هواپیماهای بدون سرنشین ایرانی با نمونه های خارجی رقابت می کند.

مدیر مسابقات ملی طراحی و ساخت هواپیمای بدون سرنشین گفت: نمونه ها داخلی این هواپیماها، از نظر طراحی و ساخت می تواند با نمونه های بین المللی رقابت کند.

سهیل کیانی پور مدیر دومین دوره مسابقه ملی طراحی و ساخت هواپیماهای بدون سرنشین در گفت وگو با خبرنگار سرویس دانش و فناوری برنا، ضمن معرفی پژوهشکده شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف به عنوان متصدی برگزاری این مسابقات گفت: موضوع دور دوم مسابقه از مباحث اصلی ساخت دور شده و بر روی طراحی زیر سیستم ها و پیکربندی کلی پرنده، متمرکز شده است.

وی در تکمیل سخنانش ادامه داد: در این دوره قرار است دانشجویان با در اختیار داشتن هواپیمایی مشخص، تلاش کنند زیر سیستم های لازم برای پایدارسازی سرعت و ارتفاع این پرنده را طراحی کنند، همچنین باید بتوانند یک زیرسیستم تصویربرداری و انتقال داده از راه دور را نیز با هواپیما هماهنگ کنند. انجام این امور، استاندارد لازم برای شرکت در مرحله اصلی مسابقه را به تیم ها می دهد، این مرحله، انجام یک عملیات کامل به صورت نیمه خودکار است که طی آن تیم ها باید از منطقه مشخصی تصویربرداری کرده و مانورهای خاصی را انجام دهند.

کیانی درباره این دوره از مسابقات افزود: دومین دوره مسابقات طراحی و ساخت هواپیماهای بدون سرنشین با ثبت نام 52 تیم از 16 استان کشور از تاریخ 10 آبان ماه 1389 آغاز شد و در سه مرحله طراحی مفهومی و ساخت نمونه غیر پروازی، ساخت هواپیما و آزمون­ های پروازی برگزار می­ شود.

مدیر مسابقات طراحی و ساخت هواپیماهای بدون سرنشین بر لزوم تلاش دانشجویان ایرانی تاکید کرد و یادآور شد: نمونه ها داخلی از نظر طراحی و ساخت می تواند با نمونه های بین المللی رقابت کند.

وی با تاکید بر توجه به صنعت این گونه هواپیماها در جهان درباره برنامه های آتی خاطرنشان کرد: مطابق برنامه ریزی­ های صورت گرفته مقرر است، هواپیماهای ساخته شده توسط تیم های دانشجویی در نیمه دوم تابستان 1390 به رقابت با یکدیگر بپردازند. این هواپیما­ها باید بر فراز محدوده­ معینی پرواز کرده و اهداف مشخصی را در این منطقه شناسایی و تیم ­ها باید قادر باشند موقعیت دقیق این اهداف را نیز تعیین کنند.

کیانی در پایان با اشاره به دوره قبل مسابقات، تعداد تیم های موفق در آزمون ­های پروازی را 12 تیم خواند و حمایت از گروه های برگزیده دانشجویی را لازم دانست.